Terkenal Oli Rembes, Padahal Salah Penanganan

Pulsar terkenal dengan masalahnya oli rembes. Kemudian dinilai kalau gasket motor ini tidak awet. Begitulah fitnah motor ini. Padahal sumber masalahnya ada pada penanganannya. Jadi perlu diketahui, bahwa gasket karet tutup motor perlu ditambahkan lem sealer yang tahan panas.

Contoh yang saya pakai adalah produk itu, sealer diberikan ke dudukan tutup gasket sebelum dipasang! Bukan pada karet yang nempel ke blok silinder.

Fungsinya untuk menutup celah karet gasket agar oli tidak keluar dari sana. Sebab gasket original memang dibuat tipis, tidak ngepres/rapat. Bahkan merk aftermarket malah lebih parah tipisnya.

masalah oli rembes ini dialami juga oleh motor Honda BeAT, dengan solusi yang sama.

Perlu diketahui, bahwa umur karet ini tidak panjang, paling 2 tahun sudah getas. Juga dengan packing besi dan kertas untuk head. Saya sarankan, setahun sekali service head, sekalian ganti, atau seal ulang untuk karet kalau belum getas. Ini demi mencegah rembes di kemudian hari.

ada paun alasan lain rembesan oli itu dari bentuk head yang terlalu ceper, tidak membentuk mangkok, seperti pad motor Megapro, Vixion, Thunder.

Head pulsar 135

megapro - thunder - vixion

Kalau dirasa gasket sealer ini mahal, ada cara alternatif dengan menggunakan seal tape pipa. Pemasangannya dililitkan pada gasket sampai tebal dan menutup celah. Terimakasih kepada saudara wisnu saputro yang sudah berbagi solusi alternatif. Tapi untuk yang ini belum saya coba.