Satu catatan penting pengguna Pulsar, ketika mengalami rembesan oli dari area sebelah kiri, dekat tuas shifter. Setelah dibersihkan perhatikan asal rembesan oli dari mana. Jangan sampai salah vonis yang diganti seal shifter padahal yang rembes dari seal output shaft (gear depan). Namun setelah ganti masih rembes, kok bisa? Perhatikan output shaft berikut:
Ada o-ring! Produsen motor lain tidak sampai kepikiran, tapi si Bajaj punya ide ini. Fungsi oring ini menutup celah bushing. Masalahnya ikut berputar dan bergesekan dengan bushing. Sehingga bisa aus, tapi kalau dipikir o-ring kecil ini lebih murah daripada seal oli.
Disarankan menggunakan yang berkualitas tinggi seperti FKM/Viton baik seal dan oring karena objek yang bergesekan. Seandainya juga pengguna Pulsar sering ganti-ganti merk oli.
O-ring ini memiliki ukuran 11x2,5mm. Tapi jika dipasangkan o-ring jenis bulat bushing susah masuk. Namun bisa diakali dengan dipapas sehingga ngepres masuk. Jadi butuh o-ring flat (pipih) seperti o-ring piston kaliper.
Comments