Berikut adalah oli yang pernah saya coba untuk motor pulsar 135. Sebenarnya ada banyak oli yang di review oleh salah satu anggota komunitas pulsar, tapi diluar jangkauan saya jadi saya hanya review apa yang ada dan mudah didapat di bengkel terdekat.
SPESIFIKASI OLI BAJAJ PULSAR 135LS
- SAE 20W-50
- API SJ/SL + JASO MA
BACA: Volume Oli Pulsar 135 1 Liter?
- Oli Bensin diawali dengan S
- Oli Diesel diawali dengan C
- Huruf setelahnya menandakan kualitas semakin jauh semakin baik, tapi AWAS! seal oli apa kuat?
PERTAMINA PrimaXP
SAE 20W50 API SL
SAE 15W-40 API SJ/CH-4
Tidak banyak komentar, ternyata olinya biasa saja, cocok untuk pulsar. Saya jadikan ini standar minimalnya saja, sesuai dengan spek standar Bajaj, maksimal sampai 3000km. Bagi orang yang tidak mau repot milih-milih oli, banyak dijual di toko/bengkel motor/mobil, oli ini RECOMMENDED! ssstt... harganya selisih sedikit lebih mahal dari Meditran SX.
PERTAMINA Meditran SX
Tarikan motor enteng, redam panas, tapi getaran mesin lebih terasa. Ampuh untuk jarak jauh, tapi harus pemanasan dulu, minimal jalan 1000km baru terasa. Tidak cocok untuk musim kemarau, SAE 10w-40, lebih encer dari rekomendasi lebih cepat menguap. Ini oli mesin diesel jangan heran cepat hitam warnanya. oli ini RECOMMENDED tapi tetap lebih disarankan SAE ikut standar oli Bajaj Pulsar! versi galonnya mahal loh... hahaa.
XTEN Klasik
SAE 20W-50 API SG
Sekali lagi, pengalaman yang sama pada Xeon RC, oli ini oli standar, seperti pertamina enduro racing. kapasitas 800ml pas untuk pulsar 135 kondisi mesin ori pabrik, hanya untuk ganti oli, bukan setelah turun mesin! TIDAK RECOMEND karena lebih mahal dari enduro racing, dengan jarak tempuh yang sama. Ester tai kucing lah, haha....
PERTAMINA Mesran Super
Oli legendaris untuk motor atau mobil. Alternatif dan posisinya dibawah Prima XP, lebih mudah di dapat dengan harga yang paling murah, jadi pilihan terakhir kalau MSX dan PXP tidak terbeli. Soal performa tidak ada yang istimewa, dan jarak tempuh normal 3000km. Bisa menjadi alternatif saat dana tipis dengan versi literan sangat murah! ini yang multi grade bukan yang single SAE 40, yang itu lebih jelek!
PERTAMINA Meditran S
/8iP104857306-1.jpg)
SAE 40 API CF2/SF
Kaget MSX tembus 50rb, lah duit pas-pasan nekat pakai oli ini. Dengan SAE 40 single grade. Lebih parah dari MSX karena turun 2 tingkat. Dan ternyata ini oli kedua yang cocok setelah Prima XP. Soal performa ini hanya cocok untuk motor yang tugasnya jarak dekat seperti ke warung. Sebab setelah satu jam mesin berjalan rasanya tidak enak sekali, harus ada istirahat 15 menit. Jarak tempuh normal 3000 km, lebih dari itu sudah tidak enak.
Repsol MXR3
SAE 20W-50 API SG/JASO MA
Ini oli bensin, jenis mineral, oli ini mampu menggeser Pertamina Enduro Racing, Mesran super, dan Federal Ultratec, dengan harga di bawahnya tapi mendapatkan performa yang lebih baik. Saya pakai 2x dan hasilnya sama halus dari awal sampai akhir, hanya saja untuk ugal ini tidak cocok, mesin panas lama-lama loyo. untuk motor harian ke sekolah atau warung sangat rekomen! Oli ini mampu sampai 2500km, di atas itu oli mulai muncul lendir. AWAS! ada dua versi XR tech (lebih bagus) dan Mainstream, kapasitas oli juga 1L dan 0.8L.
Pertamina Meditran SX V
SAE 15W-40 API CI-4
Ditengah krisis minyak kembali lagi ke oli diesel. Siapa sangka, bengkel langganan punya versi upgrade dari MSX. Ini awalnya lembut dan berat, tapi setelah 1000km barulah mateng olinya. Mesin terasa ringan, menjinakan panas mesin yang sama, tapi karena 15w40 jadi getaran mesin lebih terasa. Harga yang tidak jauh beda ini menjadi yang terbaik saat ini. Jarak pemakaian saya bisa sampai 4000km, dari yang MSX hanya 3000km.
Comments