Pengaman Kelistrikannya Ada Tiga!

Dari awal dapat motor ini, masalah utamanya starter elektrik tidak berfungsi. Langsung saja bagian kelistrikan saya periksa dan pelajari ternyata kelistrikan Pulsar sangat sederhana dan ditemukan ada 3 pengaman.

• Sekring Pengapian (primer)

Kabel + dari accu dijembatani oleh sekring ini, dengas arus 10A, lokasinya sebelah box accu. Kemudian salurkan ke elektronik semua elektronik pada motor. Tapi utamanya untuk menghidupkan CDI dan dua koil. Sehingga jika sekring ini putus maka motor tidak akan hidup.

• Sekring Lampu (sekunder)

Kabel dari kontak dicabang dan dijembatani dengan sikring 10A ini, yang lokasinya di bawah jok. Tugasnya menghidupi lampu, dan kabelnya cukup panjang. Sebelum ke lampu depan dipasang HCU terlebih dahulu, agar dayanya stabil. Tanpa sekring ini speedo dan lampu depan-belakang tidak menyala. Tapi pass beam dan sein lampu rem, masih bisa menyala.

 

Sikring bawaan pulsar berbentuk tabung. Tapi bisa diganti dengan model tancap (blade). atau kalau mau rapi dibuatkan box sikring + HCU seperti pada motor saat ini.

• Elco di Regulator

Listrik yang dihasilkan oleh stator sebelum masuk ke accu, disaring oleh benda kecil ini yang disebut kapasitor yang berkapasitas 4700uf 25v. Sehingga arus yang masuk ke regulator dan accu stabil. Tidak seperti motor jepang yang kapasitornya berada di dalam regulator langsung. Si Bajaj punya ide dengan mengeluarkan kapasitor ini, sehingga ketika rusak cukup diganti kapasitornya (paling 10rb) dari pada ganti regulator.

Kapasitor bisa rusak dengan kembung, kakinya putus, atau meletus. Maka listrik yang dihasilkan stator tidak akan sampai ke accu. Dengan begitu accu akan terkuras sampai kering saat mesin dihidupkan. Kalaupun mau jumper, bisa, dengan resiko lonjakan voltase tidak tersaring dengan resiko konslet lebih besar. Kapasitor ini bisa di dapatkan di toko elektronika. Tapi ingat jangan sampai beli yang nilainya di bawahnya, kalau di atasnya bisa. AWAS, ada elko palsu!

Tiga part tersebut bisa menjadi indikator terjadi masalah pada kelistrikan. Sehingga perlu ditinjau lebih lanjut bukan hanya sekedar rusak-ganti. Namun menemukan sumber masalah dan memperbaikinya.