Waktu itu saya lupa memberi tahu mekanik soal filter udara yang lama belum diganti. Dibengkel sehabis ganti piston digeber-geber. Saya baru teringat itu ketika pagi berangkat kerja dan motor mogok di jalan. Langsung saya periksa bagian filter udara dan terlihat filter udara hancur!
Akhirnya saya bongkar box, dan karbu yang kelolodan busa filter untuk dibersihkan. Akhirnya mesin dapat hidup normal kembali.
Perhatian:
- Pastikan busanya dalam keadaan baik, jika diremas tidak rontok, walaupun barang baru.
- Waspada yang malas ganti, walaupun ini awet tapi panasnya mesin bisa merontokannya.
- Dibersihkan bersamaan dengan ganti oli. Disarankan diganti setiap dua tahun sekali, karena sudah kempes.
Perawatannya sangat mudah:
- Bersihkan dengan air sabun atau solar (kalau tidak rontok)
- Keringkan, atau semprot angin kompresor
- Celupkan atau olesi oli mesin yang bersih dan remas. Jangan diperas seperti baju. Sampai tidak ada oli yang netes
- Pasang kembali ke box filter.
Filter udara pulsar ada dua jenis, original busanya dobel, lembut seperti busa sofa, dan pori-pori kecil (kuning) dan besar (putih). Sedangkan aftermarket meski busa dobel tapi pori-pori sama lebarnya kalau dipakai rasanya angin yang masuk agak banyak sehingga performa sedikit menurun. keduanya kualitas sama-sama bagus dan ketahanannya sama-sama dua tahun.
Comments